Одной из важнейших достопримечательностей Санкт-Петербурга безусловно является легендарный ледокол "Красин". Он, как и крейсер "Аврора", поставлен на вечную стоянку у набережной Лейтенанта Шмидта в районе 23-й линии Васильевского острова. Музей "Ледокол "Красин"" - это филиал Музея Мирового океана, находящегося в Калининграде. В этой статье я расскажу и покажу, что вы увидите, если решите отправиться на экскурсию по палубе легендарного ледокола.
Ледокол "Красин". Как добраться. Метро
Он стоит немного в стороне от того места, где льются основные потоки туристов. Самый простой вариант, который приведет вас к ледоколу - это такси. Если ехать от здания знаменитого Зоологического музея, то поездка займет примерно 5-6 минут и будет стоить от 300 руб. (обычный спрос). Поездка на такси избавит вас от неудобств и резко сократит время в пути.
Ближайшая к ледоколу "Красин" станция метро - Василеостровская. Она находится на "зеленой ветке". Увы, станция находится в двух с небольших километрах от музея. Как только выйдете из метро, сразу сворачивайте направо. Увидите пешеходную улицу. Это 5 линия Васильевского острова. Идти по ней надо направо по направлению от перекрестка. Через 800 метров вы выйдете на Университетскую набережную. Далее надо идти направо по течению Большой Невы. Ледокол будет виден издали. Сначала вам может показаться, что он очень далеко. Но уже через 15 минут быстрым шагом вы будете у цели. Общая протяженность пешей прогулки от метро - 2.2 км. Это на полчаса пути. По дороге сможете полюбоваться красивыми видами Невы, проходящими теплоходами и даже огромными океанскими лайнерами, пришвартованными у пирсов. Здесь же - часть экспозиции Военно-Морского музея - Подводная лодка С-189. Увы, в работающем состоянии я лично ее никогда не видел. Если есть желание посмотреть на подводную лодку, придется ехать в Калининград: Музей Мирового океана. Калининград. Подводная лодка Б-413. Отзыв
От станции метро Василеостровская до ледокола "Красин" можно добраться на автобусах 1 и 152. Это на случай, если устали или погода не располагает к приятной прогулке.
Музей "Ледокол "Красин". Время работы. Стоимость билетов
Доступ на ледокол "Красин" открыт в любой день недели с 10 утра. Доступ новых посетителей закрывается в 17.00. Оставшиеся к этому моменту на палубе могут находиться там до 17.45. Потом надо будет покинуть музей. Это так называемый самостоятельный осмотр. То есть, Вы можете ходить по верхней палубе (хоть весь день), делать селфи, следить за прохождением других судов по Большой Неве, перекусывать в буфете, слушать бесплатный аудиогид по ледоколу, посещать кают-компанию, музейные экспозиции, подняться к ходовую рубку, посмотреть каюты капитана и начальника экспедиции. В принципе, даже этого достаточно, чтобы получить массу впечатлений. Увы, ваша активность будет распространяться только на ту часть главной палубы, которая не закрыта табличками "не входить". Стоимость входного билета - 300 руб.
В летний период можно совершить вечернюю прогулку по палубе (без захода в помещения судна). Гулять можно в 18.45 до 21.00. Стоимость билета - 200 руб.
Можно купить билет на экскурсию. Это делается или в кассе на причале или онлайн на официальном сайте музея "Ледокол "Красин".
Музей "Ледокол "Красин". Экскурсии
Всего посетителям предлагается четыре экскурсии.
Обзорная - это то же самое, что и самостоятельная прогулка, но в сопровождении экскурсовода. Есть шанс задать вопросы и уточнить неясные моменты. Плюс вас проведут по тем частям палубы, которые закрыты для обычных туристов. Например, вы попадете на шлюпочную палубу, капитанский мостик (это как бы третий этаж палубной системы), куда выходит капитан из рулевой рубки. Наконец - пеленгаторный мостик - самая верхняя открытая часть палубы. Выше только мачта. Отсюда открываются шикарные панорамы на Большую Неву, Горный институт, верфи и стройку грандиозного жилого комплекса Imperial Club. Лучшего места для селфи не придумать! Стоимость - 500 руб. с человека. Есть льготы.
Экскурсия "Сердце корабля" - это уникальная возможность проникнуть в машинное отделение ледокола и посмотреть на внутреннее устройство. Это на любителя. Причем, физически здорового. Придется преодолеть не один трап, чтобы пройти весь маршрут. В группе на этой экскурсии - до восьми человек. Больше нельзя - помещения и проходы узкие, большой группе расположиться негде. Возраст посетителей - строго с 14 лет. Несмотря на немалую стоимость - 500 руб. с человека, эти экскурсии раскупаются моментально. Они проводятся редко - по один два раза в день, так что лишь восемь-шестнадцать счастливцев могут заглянуть в трюмную систему и оценить грандиозность технических решений, воплощенных в металл. Как-нибудь мы с вами туда слазим.
Экскурсия с Капитаном. Несмотря на то, что ледокол "Красин" - это музей, он остается вполне жизнеспособным судном. По словам капитана, достаточно пары недель, чтобы привести все механизмы в порядок, расконсервировать ходовую часть и с этого момента ледокол снова станет совершенно полноценным судном, способным выполнять поставленные задачи. Соответственно, на ледоколе есть и капитан и старпом и все остальные члены команды вплоть до матросов. Не ручаюсь за то, что штат укомплектован так же, как если бы судно было в строю, но команда на нем присутствует. Всего один раз в неделю можно поучаствовать в обзорной экскурсии, где в качестве экскурсовода выступает сам капитан ледокола. Кто как не он знает о судне все до мелочей и будет способен не только провести экскурсию насыщенно и интересно, но и ответить на некоторые очень-очень специальные вопросы, где, возможно, запнутся штатные экскурсоводы. Стоимость такой экскурсии - 800 рублей, но если есть возможность, лучше попасть именно на нее.
Экскурсия "Малышам про ледокол". Из названия понятно, что это такое. Проводится один раз в неделю.
Ледокол "Красин". Самостоятельный осмотр
Давайте попробуем представить, что в увидите, если выберите этот вариант знакомства с Ледоколом.
Например, вы пришли в 11 часов утра и решили просто побродить по судну без экскурсии.
Первое, что вы увидите, поднявшись на палубу по трапу, это таблички, указывающие, что видеосъемка на борту запрещена, афиши предстоящих мероприятий, предупреждение о том, что ведется видеонаблюдение. Не пропустите мобильный аудиогид. Он бесплатный. С его помощью можно сделать свою прогулку более содержательной и познавательной.
Далее у нас есть выбор. Или мы пойдем по открытой части главной палубы, или углубимся в надстройки судна. Если погода хорошая, стоит начать с открытой части. Ситуация в небесах над Петербургом меняется непредсказуемо и быстро. Надо пользоваться моментом.
От трапа поворачивается налево в сторону носовой части судна. Видим такую картину:
Наверняка вы по достоинству оцените якорь. Огромный и черный, где только не побывал, какие грунты не "отведал". Размер якоря таков, что сделать с ним селфи не представляется возможным. Если только не отойти подальше. Например, с этой точки, где сделан предыдущий снимок.
Еще обратите внимание на люк справа. Это вход во внутренние помещения главной палубы. Мы нырнем туда чуть позже, а пока двигаемся вперед на бак левого борта.
Здесь вас встретит ограничительная веревка и табличка "Прохода нет". Увы, сделать фотографию прямо на носу ледокола, как в фильме "Титаник" у обычных посетителей не получится. Зато с этой точки можно оценить толщину якорной цепи и швартовых канатов. Трудно поверить, что подобный канат можно порвать. Однако такое случалось и не раз.
Интересно посмотреть на переднюю часть надстройки ледокола. Выглядит как многоэтажный дом. Не поверите, скоро мы окажемся на самом верхнем "этаже" в ходовой рубке и будем смотреть из окошек что расположены над надписью "СССР".
Не упустите возможность сфотографироваться с рындой. Только звонить в нее не надо. Не положено.
Далее двигаемся к правому борту, обходя надстройки по часовой стрелке. Особое изящество конструкции придают изогнутые шлюпбалки, которые поднимаются от борта вверх, постепенно кренясь к надстройке. Над ними висят спасательные шлюпки. На каждую - по две шлюпбалки. По ним шлюпка скользит и опускается именно за борт, а не на главную палубу.
Именно отсюда с правого борта ледокола открывается красивая панорамам Невы. Если повезет, то можно увидеть прогулочные теплоходики, в том числе знаменитые Метеоры, на которых можно добраться в Петергоф, Кронштадт и другие примечательные места. Вершиной везения можно считать проход большого океанского судна, военного корабля или подводной лодки. Это величественное зрелище, которое украсит коллекцию впечатлений самого закоренелого скептика.
Ближе к корме на правом борту развернута экспозиция, рассказывающая о самых ярких моментах легендарного пути ледокола "Красин". Три вращающихся стенда с фотографиями и текстом это, конечно, не интерактивные сенсорные экраны со многими возможностями. Но стилизация под тумбы, на которых расклеивали газеты и афиши в прошлом веке, особая окраска бумаги и интересные исторические факты отлично вписывают экспозицию в общую атмосферу палубы.
На корме нас ожидают две особо интересные вещи. Первая - знаменитая "красная палатка". Это как бы продолжение предыдущей экспозиции. Палатка на корме символизирует лагерь экспедиции итальянского генерала Умберто Нобиле по покорению Северного полюса на дирижабле "Италия". Взлетев со Шпицбергена в 1928 году, воздухоплаватели действительно достигли цели, но на обратном пути потерпели крушение. Уцелевшие разбили лагерь на льду и ждали спасения. Ледокол "Красин" вызволил людей из ледового плена, совершив то, что затем стали называть "Подвиг во льдах".
А еще на корме есть лебедка поистине исполинских размеров. Впрочем, на судне такого рода вообще нет места мелким деталям. Со временем мы с вами спустимся в трюмную систему и я покажу вам гаечные ключи, которые непросто держать в руках из-за гигантских размеров и такого же веса.
Буксирная лебедка призвана подтягивать к ледоколу другое судно, по каким-то причинам утратившее способность двигаться.
Продолжая обход верхней палубы, мы натыкаемся на небольшой буфет, где можно посидеть за столиком и перекусить. Интерьер буфета украшает один из тех самых гаечных ключей, о которых недавно упоминалось. Цены в кафе примерно как в аэропорту.
Продолжая двигаться по теперь уже левому борту мы очень скоро возвращаемся к месту, откуда начали обход. Теперь нас ждет осмотр внутренних помещений ледокола. Ныряем в этот люк (он слева от трапа) и попадаем на главный внутренний трап ледокола. Здесь нам доступна для осмотра обширная кают-компания.
«Кают-компания есть место соединения офицеров в свободное от служебных занятий время. Все находящиеся в оной обязаны соблюдать приличие и порядок, достойные благородного общества офицеров» (статья 1113 Морского устава 1899 года). На ледоколе "Красин" кают-компания использовалась для проведения совещаний, отдыха членов экипажа и ученых. Здесь же принимали пищу.
Если спуститься по главному трапу вниз, то можно посмотреть сразу несколько музейных экспозиций. Историческая повествует о "боевом" пути ледокола. Здесь масса экспонатов, макеты.
На этой же палубе находится экспозиция, посвященная Арктике - народам, освоению, богатствам:
Рядом - две каюты. Одна из них - каюта писателя В.В.Конецкого.
Поднявшись по главному трапу, мы можем осмотреть каюту капитана, каюту начальника экспедиции:
Больше фотографий каюты капитана...
Больше фотографий каюты начальника экспедиции...
Еще один подъем по главному парадному трапу и мы попадаем в ходовую рубку, штурманскую рубку, где обычно зависают надолго. Хочется запечатлеть особую атмосферу этих помещений, подержаться за штурвал, подойти к иллюминаторам и посмотреть на то, как выглядит мир с точки зрения рулевого. Здесь даже самые прожженые автомобилисты ведут себя сдержано. Одно дело - управлять автомобилем, стоящим на твердой поверхности. Совсем другое - вести огромный ледокол массой пять с половиной тысяч тонн. Столько же весят четыре тысячи пятьсот сорок восемь автомобилей Лада Веста. Если поставить такое количество машин друг за другом бампер к бамперу, колонна дотянется от ледокола "Красин" почти до Петергофа (по прямой).
Больше фотографий ходовой рубки...
В штурманской рубке помимо стола с навигационными инструментами развернута небольшая экспозиция, показывающая приспособления, необходимые для прокладки курса корабля.
Больше фотографий штурманской рубки...
К сожалению, на этом маршрут самостоятельного осмотра ледокола завершается. Сколько продлится ваша прогулка, зависит только от вас. Можно промчаться галопом. Тогда управитесь за полчаса. Можно бродить целый день вплоть до закрытия. Никто не выгонит. Специалисты и продвинутые любители наверняка найдут здесь много интересного и унесут с собой богатую коллекцию впечатлений.
Вывод
Самостоятельная прогулка по ледоколу "Красин" в Санкт-Петербурге рекомендована тем, кто интересуется историей, в хорошем смысле "болеет морской болезнью" и хочет лично прикоснуться к легендарному судну, которое в свое время было самым мощным ледоколом в мире.
